AGENT portuaire : un métier complémentaire à la team Béziers méditerranée !

Les agents portuaires sont multifonctions. Les tâches peuvent être administratives ou manuelles selon le moment, la météo ou la saisonnalité. Leur rôle est également commercial par la manière d'accueillir, les solutions diverses de services proposés et la capacité à "plaire" aux clients. Tout cela en veillant à la sécurité des lieux et des personnes. L'agent peut établir des contrats et parfois passer la raclette dans les sanitaires si nécessaire!

Pour être efficace l'agent portuaire doit prendre du plaisir dans son travail, au sein de l'équipe et surtout aimer les gens.

Savoir faire, savoir être, empathie, respect des autres, patience et charisme sont des plus appréciés des usagers du port.

Les agents portuaires travaillent en 3x8, ce qui implique le respect des horaires du fait du chevauchement des postes. Chevauchement que l'on appelle "la relève" et qui permet de transmission des informations entre l'agent qui termine son service et celui qui commence son poste. Il y a deux types de postes, celui de nuit (21h/5h) et celui de jour (matin (5h/13h ou 13h/21h).

le poste de nuit

-J'arrive vers 20h50 et je prends connaissance des infos de la journée et consignes particulières de mon collègue.

Cela peut aller du bateau qui n'est pas encore rentré de sa sortie du soir et dont il faudra s'assurer de son bon retour ou bien alors de tel ou tel bateau à surveiller si par exemple une voie d'eau est soupçonnée ou avérée voire signalée par le propriétaire auquel cas il faudra peut-être procéder au pompage.

-Après mon 1er café je commence une nuit de surveillance. Surveillance des installations, des accès (allées et venues) des plaisanciers du port mais également étrangers qu'il faudra contrôler et parfois "refouler" avec tact.

-Je surveille au fil des rondes les bateaux et leur ligne de flottaison sur le (ou les) port(s) et ce en fonction des conditions climatiques du moment.

-Je veille au bon fonctionnement des feux de passes (pour garantir la sécurité maritime) tout au long de la nuit.

Pour ma sécurité (en cas de chute, malaise ou accident), je suis équipé d'un DATI (dispositif d'alerte du travailleur isolé).

J'effectue les rondes dans l'enceinte portuaire, à pied, vélo, barque ou voiture si nécessaire et ce toute la nuit. L'utilisation de la vidéosurveillance est également possible.

-Je pointe les emplacements du port, poste par poste sur un cahier et consigne les anomalies relevées telles que éclairages défaillants, bouées d'amarrage cassées, etc... Tout cela jusqu'à 5h du matin, au fil des "cawas" et des rondes.

-Je peux parfois effectuer certaines tâches d'entretien dans les locaux communs ou sanitaires des usagers.

-J'attends obligatoirement l'arrivée de mon collègue à 5h pour lui transmettre à son tour les consignes avant de pouvoir aller retrouver Morphée.

Le poste de jour

-J'arrive à 4h50 (Et la journée commence...), je lis la main courante pour m'informer des infos de la nuit mais aussi celles du poste d'après-midi de la veille.

Et oui car le poste de jour se décline aussi en deux horaires (5h/13h et 13h/21h).

-Je prends connaissance de la météo et l'affiche pour les plaisanciers.

-J'effectue ma première ronde sur le/les port(s) puis déroulement de la journée de travail (Accueil et renseignements, encaissements, gestion des places, entretien du/des port(s), des infrastructures, du plan d'eau) consignes et assistance aux plaisanciers, établissement de contrats (escales, stationnement, mises à l'eau, gestion de la station de carburant sur le port de Valras.....) jusqu'à 13h, heure du passage de relais à l'agent "d'après-midi" qui va intervenir pareillement jusqu'à 21h.

de nouveaux services pour les plaisanciers !

Témoignage d'une saisonnière au port de Valras/Sérignan de juin à septembre : "J'avoue, j'ai de la chance de travailler dans un cadre idyllique, vue exceptionnelle, agents supers sympas, de plus je découvre un nouveau vocabulaire, un nouveau métier, où je peux apporter "ma féminine touch" et mes conseils pour que les plaisanciers passent un agréable séjour et découvrent notre destination à travers les nouveaux services proposés à la capitainerie (produits locaux, boutique, billetterie...)"

-Ma journée commence à 9h à la capitainerie de Valras, j'ouvre le site des experts pour m'informer des nouveautés de l'accueil et rester en lien avec mes collègues de l'OT. J'ouvre Tourinsoft pour noter mes contacts.

-Je lis le cahier de liaison du port pour m'informer...

-Je fais un tour des présentoirs, affichage, coin boutique si besoin, je vais chercher de la doc au B.I.T de Valras, pour l'approvisionnement de la boutique je m'adresse à la référente de Valras.

-Je regarde si une escale est prévue dans la journée, si c'est le cas, je prépare de la documentation pour accueillir au mieux les plaisanciers.

Accueil des plaisanciers : mon objectif est de lui faciliter son séjour et lui apporter des conseils "éclairés" en lui posant un maximum d'informations pour cibler ses besoins. Je peux répondre à certaines questions récurrentes mais si le plaisancier a une question "technique"/"dysfonctionnement/réclamation" je le réoriente vers un agent portuaire ou maître de port.

Si la personne me fait remonter des remarques suggestions j'en parle au maître de port et je le note sur le site des experts (aménagements port, animations Mairie/OT...)

-Dans l'après-midi, je vais au port de Sérignan à vélo et vérifie le présentoir de l'OT... je fais le tour du bassin pour discuter avec les plaisanciers.

-Je garde le lien avec les prestataires basés sur le port (le passeur, Styl'boat, Speranza/jet évasion 34) et fais remonter les éventuelles infos ou remarques des pros à mes collègues de l'OT.

Je peux être amenée à aider les agents portuaires pour le pointage des bateaux, l'encaissement, ...

-Ma journée se termine à 18H...